Избор на автомобил втора ръка – Технически съвети

Какво да гледаме при избор на автомобил на старо – съвети, препоръки, мнения, насоки. Как да купим здрав и добре поддържан автомобил?

Критични

  • Мит двигател – въобще не си правете труда да гледате колата.
    • Митият двигател прикрива течове! Процедурата по миене на двигател крие рискове от намокряне и унищожаване на електрониката, така че тази привидно малка и небрежна процедура не е направена случайно от собственика)
  • Може ли колата да се провери в сервиз?
    • Отказ за такава проверка е сигурен индикатор за много сериозни проблеми.

Какво да се питаме при телефонен разговор със собственика:

  • Общо състояние
  • Състояние на шофьорската седалка
  • От кога я имате
  • На таблото – Светене на лампи индикиращи проблеми
  • Ръжда
  • Кърпения
  • Удари
  • Течове на масло
  • Загуба на масло
  • Доливане на масло
  • Ремонти и технически проблеми
  • Общо състояние
  • Съединител
  • Маховик
  • Дата по талон

 Какво да гледаме при неработещ двигател:

  • Гледане за изкривявания на осите по гумите (т.е. дали някоя от гумите не е по в ляво или в дясно от мястото си).
  • Разлики в цветовете на частите
  • AirBag-зи – подути? Пасажерски и на волана
  • Катализатор – дали е премахнат?
  • Климатик / Климатроник – дали наистина охлажда
  • Ръжда
  • Обтегачи на коланите – дали връщат колана пъргаво?
  • Изолация на вратите – при по-амортизирани модели тя е прокъсана.
  • Спирачни дискове. Може да проверите колко е ръба.
  • Педали – дали имат протривания?
  • Луфтове между вратите. Различни луфтове в предната част на предните врати говорят за сериозен удар.
  • Омасляване в долната част на двигателния отсек. За това ще трябва да се наведете и да погледнете отдолу. Ако колата има кора под двигателя, прегледа е по-труден, но пък при течове, по кората се събира масло. Ако колата има течове, продавачите обикновено се пробват да ви излъжат с “Течовете са стари и вече са оправени”. Засъхналото масло лесно се различава от това, което скоро е текло. Не се връзвайте!
  • Волан – дали е претапициран?
    • За целта погледнете волана от обратната страна (от челното стъкло към седалките).
    • Обикновено шит волан си личи най-много при лъчите на волана (от обратната страна) 
  • Дали има извадени / изгорели лампи, прикриващи дефекти. Това се разбира при включване на контакт. Тогава всички лампи трябва да се включат за кратко.
  • Датата в талона на автомобила. Много често се оказва, че продавача “случайно” бърка годината на автомобила и (разбира се) го подмладява с година или дори две. Ако пропуснете тази стъпка, пъдете внимателни при нотариуса и ако има такъв пропуск, може да пробвате да подбиете цената.
  • Индикации с казанчето с антифриза.
    • ВНИМАНИЕ: Съда с антифриз се отваря само на студен двигател! При отваряне, когато антифриза е горещ, има вероятност течността да излезе под налягане и да ви изгори/рани! 
    • Има ли следи от масло в антифриза?
      •  Ако има и собственика не ви е казал за тях (горе споменахме, че трябва да го питате), вероятно прикрива сериозен проблем с двигателя
    • Има ли мастни отлагания по казанчето? Може да установите това с бъркане с пръст и пипане на стената на казанчето от вътрешната страна.

Какво да гледаме при работещ двигател на място:

  • Цвета на пушека на студ двигател – веднага след палене.
    • При топло време, пушека не трябва да има цвят.
    • При студено време, пушека може да има бял цвят.
    • При всички останали цветове (синкав и сивкав кога да е и бял при топло време) колата има проблем.
    • Как да разбера какъв е нормалният цвят?
      • Намерете кола, за която собственика може да потвърди, че е не гори масло, не губи антифриз и няма други проблеми с двигателя.
      • Вижте света на пушека при студен и при загрял двигател. И го запомнете – за база за сравнение.
  • Цвета на пушека на загрял двигател
  • Миризмата на газовете
  • Стабилност на оборотите.
  • Звука на двигателя. Има ли
    • стържене?
    • странни звуци

Какво да гледам в движение:

  • Съединител – със серия от няколко тръгвания за по няколко метра.
  • Придърпване на автомобила при ускорение – ускорявайте плавно от ниски до високо обороти

Какво да гледаме след шофиране:

  • подозрително подути маркучи
  • цвят на газовете от ауспуха (в допълнение на прегледа им след студен двигател)

За проверка в сервиза:

  • Диагностика на компютъра за грешки
  • Течове на масло
  • Течове на антифриз
  • Проверка за сериозни удари (когато автомобила е повдигнат, по-лесно се виждат ремонтни дейности след сериозни удари)
  • Катализатор (дали не е демонтиран)
  • Амортисьори
  • Окачване

Избор на марка и модел

Добре е, преди началото на търсенето, да се консултирате с техници от сервиз за отзиви за модела, които сте се спрели. И понеже става въпрос за автомобили втора ръка, някои модели и/или двигатели, са доста по-проблеми от други – след години ползване.

Как да разберете кои са те? Консултирайте се със сервиз. Най-добре да е работещ основно или предимно с избраната марка.

Те могат да ви запознаят със специфики като:

  • избрания двигател се газифицира изключително трудно и скъпо;
  • избраният електрически модел няма активен контрол на температурата на батериите. Резултат: Амортизацията им ще е значително повече в сравнение с други модели.
  • въпросният двигател в дадени години е доста проблемен
  • за автоматични скоростни кутии – някои са доста проблемни и трудни за ремонтиране. За жалост понякога е така с автоматик.

Специфики за избран модел

Всеки един модел автомобил има слабости, технически проблеми или както ги наричат някои “детски болести”. Може да ги намерите в българските форуми на марката.

Други съвети

  • най-лесно сравнение може да направите, когато изберете конкретна марка автомобил. Тогава ще знаете в общи линии каква е нормата и какво е особеност на всеки автомобил