- филтър-купе / поленов филтър – запотяването на предното стъкло се премахва по-трудно
- смяна на масло и маслен филтър – препоръчителен интервал 10 хил. км
- горивен филтър –
- антифриз – 5 години (или хил. км.) ако сте сложили дългосрочен (long-term) антифриз; 2 години (или хил.км.) ако сте с нормален антифриз;
При автомобили с газова уредба
- смяна на филтрите на газовата уредба
- Пробег:
- при медни тръби – през 10 до 20 хил. км. (за лек автомобил с обем на двигателя 1,4-2.0 литра. При по-големи двигатели дебитът на газ е повече и е необходима по-честа смяна на филтрите.)
- при полиетиленови тръби – замърсяванията на филтрите са по-малки и може да се сменят и по-рядко.
- Симптоми: нестабилни обороти / намаляване на мощността, но може да бъде и без симптоми.
- При гаранционни ГИ, може да има изискване за смяна на филтри на 10 хил. км. и ако не бъде спазено, да има прекъсване на гаранцията.
- Филтрите са обикновено два, но може да бъдат един или три
- Пробег:
- изпарител / мембрани на изпарителя
- Симптоми: повишен разход, мирис на газ в двигателния отсег.
- Ориентировъчен пробег: 40 – 90 хил. км
- варианти:
- смяна само на мембраните – силно непрепоръчителен вариант
- смяна на всички гумени уплътнения на изпарителя (влизащи в ремонтния комплект на изпарителя)
- смяна на целия изпарител
- При смяна или ремонтиране на изпарител, има нужда от настройка на газовата уредба. Това се налага и при смяна само на мембрани, защото твърдостта на новите мембрани е различна и това променя изходящото налягане и характеристиките газовата система
- компютърна настройка на газова уредба (настройване на газовите времена)
- смяна на маркучите
- Симптоми: визуално се виждат спукани маркучи, повишен разход, мирис на газ в двигателния отсег.
За любителите:
- Проверка за течове може да бъде направена като проверяваната част била полята със смес от това и веро. Ако има мехурчета, значи има теч.
